Escuela Internacional de Operación de Maquinaria Pesada
Con cerca de medio millón de trabajadores, la industria de la construcción es un pilar para la economía mexicana, afirmó el gerente general de Grupo Makro Internacional, Walber Castillo Castellano, al felicitarlos este Día de la Santa Cruz.
03 de febrero de 2022
(Prensa Grupo MAKRO).- Se trata del primer trascabo (tractor cargador de pala) eléctrico del mundo; se perfila a ser el mejor trabajador de la jornada, el más eficiente y el más limpio.
La empresa especializada en maquinaria pesada, Doosan Bobcat, ha llevado al CES de Las Vegas su nuevo trascabo eléctrico denominado T7X, el primero de su clase en el mundo.
La marca asegura que este pequeño guerrero será el nuevo compañero incasable de esas arduas jornadas de trabajo, pues con una batería de iones-litio de 62 kW, es capaz de operar un día completo. El proveedor de dicha batería es el especialista Green Machine, quien asegura que con ella se garantiza que el flujo de energía sea constante, por lo que ya no es necesario esperar a que los componentes hidráulicos “carguen” antes de seguir trabajando.
Doosan Bobcat, asegura también que los mayores beneficios de T7X se encuentran justo en el momento de realizar los trabajos pesados, pues además de eficiente, también ahorrará costos de operación y mantenimiento:
Al no usar un motor a diésel, es mucho más silencioso.
El T7X cuenta con un sistema de gestión de energía que le permite trabajar ininterrumpidamente por 4 horas, mientras que en “modo intermitente” puede trabajar un día completo. Dicho sistema de gestión detecta el nivel de cargas y demanda de energía para así optimizar su duración.
Este trascabo eléctrico se ofrecerá con un paquete de accesorios, también eléctricos: perforadora, escoba y dos tipos de tenaza para sujeción de objetos y materiales.
Doosan Bobcat tiene ya un convenio comercial con la compañía Sunbelt Rentals mediante el cual se hará de una nutrida flota de estos vehículos para ponerlos a trabajar a disposición de los clientes este mismo año.
Fuente: http://noticias.autocosmos.com.ve/
30 de octubre de 2021
(Prensa Grupo MAKRO).- Con el objetivo de seguir formando operadores de equipo pesado con certificación internacional, reaperturamos nuestra escuela en la ciudad de México luego de casi dos años de pandemia.
La apertura está programada para el próximo año luego de varias diligencias y cumplir con todos los requisitos post pandemia exigidos por el gobierno mexicano.
La invitación es a que te formes como un experto en el manejo de maquinaria pesada y hagas parte de la gran familia MAKRO.
Para mayor información consulta nuestra página web www.grupomakro.org y al número +52 1 55 7844 8394
Texto y Foto: Grupo MAKRO
29 de octubre de 2021
(Prensa Grupo MAKRO).- Grupo MAKRO hace parte de la corta lista de instituciones oficialmente autorizadas por el gobierno panameño para emitir certificaciones teórico-prácticas en el manejo de Equipo Pesado.
En el país sólo existían dos instituciones que contaban con esta autorización, se trata de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y del Instituto Nacional de Formación Profesional y Capacitación para el Desarrollo Humano (INADEH).
Por tal motivo nuestros egresados ahora podrán tramitar de manera inmediata su licencia Tipo I con solo presentar el diploma que lo acredita como Operador de Equipo Pesado certificado egresado de Grupo MAKRO ante las autoridades competentes.
Cabe destacar que la licencia Tipo I autoriza a su portador a conducir vehículos de equipo pesado como por ejemplo Excavadora.
Requisitos para obtener la Licencia Tipo I:
De acuerdo a la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre de Panamá estos son los requisitos que debes cumplir para obtener tu Licencia Tipo I:
– Solicitar Paz y Salvo Electrónico Vehicular
– Certificación de buena salud física y mental, expedidos por profesional de la medicina.
– Someterse a exámenes teóricos y prácticos de acuerdo al procedimiento establecido por la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre
– Someterse a exámenes auditivos y visuales
– Tomar el curso de capacitación dictado por la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre o su agente autorizado, en el que se acredite que el aspirante es apto para conducir el tipo de vehículo correspondiente a la solicitud
– Tener como mínimo dos (2) años de experiencia con licencias tipo C ó D
– No haber acumulado más de treinta y cinco (35) puntos por infracciones de tránsito en los dos (2) años anteriores a la solicitud
-Resultado negativo en el examen sobre consumo de estupefacientes
En Grupo MAKRO te invitamos a que te formes como operador de Equipo Pesado y te adentres en un mercado con gran demanda laboral.
Texto y Foto: Grupo MAKRO
22 de octubre de 2021
(Prensa Grupo MAKRO).- En Grupo MAKRO siempre queremos brindarte lo mejor, es por ello, que para la comodidad de nuestros clientes habilitamos un solo canal en redes sociales para que puedas hacernos todas las consultas que requieras y estar enterado de todas nuestras actividades.
Para nosotros como escuela es vital contar con el respaldo y confianza de nuestros clientes, por tal motivo, los invitamos cordialmente a seguir nuestra cuenta oficial en Instagram @Grupomakrointernacional para así seguir creciendo junto a ustedes.
Grupo MAKRO es una empresa con más de 23 años de experiencia en la formación de operadores de equipo pesado, con presencia en 9 países, siempre comprometidos en ofrecer cursos de calidad y con certificación internacional, nuestro norte es la búsqueda permanente de la innovación y la excelencia. ¡Queremos ser hoy y siempre su primera opción!
Foto y Texto: Grupo Makro
Grupo
MAKRO forma parte de las escuelas de manejo autorizadas y certificadas por
Sertracen, es por ello, que ahora nuestros alumnos podrán tramitar su licencia
directamente a través del ente.
09 de agosto de 2021
(Prensa Grupo MAKRO).- Para un gran número de industrias el uso de equipo pesado resulta indispensable para su buen funcionamiento ya que hacen que las tareas complejas se realicen de una manera simple.
Pero esto no deja de tener un alto riesgo a la hora de su operación, es por ello, que para hacer uso de estas grandes maquinarias se deben conocer las medidas apropiadas de seguridad tanto para el operador como para el resto del personal que se encuentre en el área de trabajo.
En Grupo MAKRO queremos compartirte siete medidas básicas de seguridad que bien sea como empresa o como operador debes conocer, aunado a ello, se debe leer con detenimiento el Manual del Operador antes de realizar cualquier trabajo en la maquinaria.
1.- Revisar los puntos ciegos
Generalmente la visión desde estas grandes maquinarias es bastante limitada, por tal motivo, es realmente indispensable que los operadores del equipo pesado estén 100% seguros que no haya ninguna otra persona en un punto ciego.
Siempre debe de existir un miembro del equipo de trabajo que revise el área e indique cuando la vía este libre para retroceder, esa persona designada debe impedir que peatones u otros miembros del equipo se crucen en la vía mientras el equipo retrocede fuera de su área de aparcado.
En tal caso de no contar con personal que cumpla esta tarea, el operador antes de poner en marcha su equipo debe verificar todos los puntos ciegos, aquí entran en juego los chalecos reflectivos, pieza fundamental que todo operador de equipo pesado debe usar en su sitio de trabajo para evitar así cualquier tipo de accidente.
2.- Importancia de los puntos de apoyo
Se debe de tener extremo cuidado a la hora de subir y bajar de la maquinaria.
Es por ello que existe la regla de los tres puntos de contacto para evitar caídas y tropiezos al momento de ingresar o salir de la cabina.
Nunca subas o bajes del equipo dando un salto, la regla de los tres puntos de contacto indica que requieres de ambas manos para sostenerte firmemente de las asas del vehículo o de la escalera de acceso a la cabina. Recuerda siempre estar de frente a la máquina.
Las escaleras se deben mantener siempre limpias, sin grasa ni aceite. Si alguno de estos puntos se encuentra dañado, es necesario reemplazarlo.
3.- El uso del cinturón de seguridad no es opcional
Cuando se trata de seguridad en maquinaria pesada, el uso del cinturón es fundamental, no debe existir excusas, así evitamos posibles lesiones.
El cinturón de seguridad te puede salvar la vida en caso de un volcamiento del equipo, aunado a ello te mantiene firme unido al asiento cuando se conduce sobre un terreno irregular, manteniendo con esto una medida preventiva ante los constantes saltos bruscos de la maquinaria.
Es indispensable revisar siempre el tejido del cinturón, si presenta rasgaduras o algunas de sus partes no funcionan de manera correcta se debe de cambiar, pero independientemente de su aspecto es recomendable cambiar el conjunto completo cada 3 años.
4.- Cargar y descargar el equipo
Siempre debes encontrarte en un terreno llano al momento de cargar o descargar el equipo. De esta forma, reduces enormemente el riesgo de posibles vuelcos y otros costosos accidentes con el vehículo.
Por otra parte, la carga y descarga de material puede ser peligrosa para las demás personas en el sitio de trabajo. Por eso, al igual que en el primer punto, necesitas contar con un miembro del personal que te ayude a asegurar que el área se encuentra libre.
Además, cuando sea necesario levantar objetos con la máquina, comprueba que las cargas se encuentran aseguradas con sus correspondientes accesorios y aparejos y verifica que la carga está dentro del rango de capacidad de elevación del equipo en el Manual del Operador. Comprueba de forma diaria que estas se encuentren en buen estado.
5.- Límite de carga
No es raro que un conductor de maquinaria pesada maneje diferentes tipos de vehículos en el transcurso del mismo día. Por eso, es necesario que compruebes los diferentes límites de carga que cada equipo posee, ya que estos pueden cambiar drásticamente.
Tal vez tu vehículo resiste un ligero exceso en el volumen, pero aquello podría ocasionar consecuencias negativas en su desempeño regular. Estos efectos serán más notorios a largo plazo, con una inevitable reducción en la vida útil del equipo.
6.- Inspecciones regulares
Como regla general no negociable, el equipo debe ser inspeccionado antes de utilizarse. Esto implica caminar alrededor del vehículo con una lista de los componentes más importantes para un funcionamiento eficiente y seguro.
La lista exacta de partes por revisar variará de acuerdo al modelo. Sin embargo, algunos de los componentes que necesitas revisar diariamente son: las cañerías y mangueras hidráulicas, el chasis, los niveles de aceite y refrigerante, y el estado de los neumáticos o cadenas. Actualmente existen diversas aplicaciones para dispositivos móviles que te pueden ayudar con esta tarea.
7.- Comunicación constante
Los sitios de trabajo en los que se utiliza la maquinaria pesada suelen estar llenos de personas realizando múltiples tareas. Por eso es recomendable contar con una radio bidireccional o algún otro tipo de comunicador que permita mantenerse al tanto de lo que sucede en el área.
La comunicación entre los operadores y el resto del equipo debe ser un tema recurrente en cada reunión de seguridad. Es necesario reforzar este aspecto y establecer patrones de conducción en el sitio de trabajo y comunicación por señas para cuando la situación lo requiera.
Ya sea que se trate de equipo de construcción, agricultura, minería u obras viales; el trabajo con maquinaria pesada puede ser riesgoso si no se toman las medidas necesarias. Sigue estas medidas de seguridad, revisa tus vehículos y sus alrededores a fin de que tus tareas se mantengan libre de accidentes.
Con información de www.constructionequipment.com
14 de junio de 2021
(Prensa Grupo MAKRO).- La compañía británica, una de las más reconocidas en maquinaria industrial, cree que un motor de combustión interna alimentado de hidrógeno podría ser una forma más barata y rápida de cumplir los objetivos de emisiones.
Seguramente la mayoría de quienes lean estas líneas conocerán la marca JCB, ya que es habitual ver su maquinaria pesada trabajando en la ciudad -ya sea en obras, jardinería, etcétera-. La compañía británica trabaja para reducir sus emisiones de CO2 y en ese sentido apunta su última presentación, una retroexcavadora de hidrógeno que utiliza como base un motor diésel modificado.
La nueva máquina retroexcavadora de hidrógeno de JCB no emplea un sistema de pila de combustible al uso, sino una adaptación del motor Dieselmax 448 que JCB utiliza en otras máquinas. La firma ha hecho modificaciones sustanciales en el motor diésel para poder utilizarlo únicamente con hidrógeno, de manera que no emite dióxido de carbono (CO2).
El nuevo motor tiene un sistema de admisión totalmente nuevo, con nuevos pistones, menor compresión y un sistema de inyección directa common-rail con nuevos puertos de inyección. El objetivo ha sido igualar en prestaciones y características de trabajo a las máquinas diésel existentes, reduciendo tanto las emisiones de CO2 como las de óxidos de nitrógeno (NOx). Incluso sin ningún tipo de filtros, el motor de hidrógeno emite menos gases contaminantes que un diésel moderno con los sucesivos filtros y catalizadores (que, en el caso de JCB, reducen las emisiones de NOx en un 98 %).
Pese a las modificaciones, resulta bastante más económico que una excavadora eléctrica con pila de combustible o de batería. Por esa razón, JCB cree que esta tecnología puede ayudar a la industria del transporte y la maquinaria pesada a alcanzar el objetivo de cero emisiones del gobierno británico más rápidamente que tecnologías como las baterías actuales.
Las primeras pruebas de este motor en retroexcavadoras reales han tenido éxito suficiente para que los ingenieros de la empresa confíen en que esta tecnología pueda aplicarse en una gama más amplia de sus vehículos. De hecho, JCB tiene previsto desarrollar aún más este motor de hidrógeno y asegura que ya tiene la vista puesta en su producción. Según el jefe de innovación de JCB, Tim Burnhope, las grandes ventajas del motor de hidrógeno son que «puede llevarse a la producción de forma rápida y asequible, mientras que los conocimientos técnicos y la infraestructura de los motores de combustión interna seguirán siendo relevantes».
No es la primera máquina alimentada por hidrógeno que presenta JCB. El año pasado presentó la JCB 220X de hidrógeno, una excavadora de 20 toneladas que, en ese caso, sí utilizaba una pila de combustible. El presidente de JCB, Lord Anthony Bamford, decidió crear en julio del año pasado un equipo de investigación especializado en motores de hidrógeno en el centro de I+D de la empresa, por su creciente preocupación por la inminente pérdida de experiencia e infraestructura de los motores de combustión interna y la disolución de toda una cadena de suministro bien posicionada.
El hijo de Lord Bamford, Jo Bamford, fundó Ryse Hydrogen después de trabajar en la empresa familiar. Adquirió la compañía de autobuses Wrightbus y ha conseguido contratos para suministrar el primer autobús de doble piso de hidrógeno a ciudades como Londres y Aberdeen. Padre e hijo están decididos en su apuesta por el hidrógeno: «Ya no defendemos el diésel; ese caballo se ha desbocado. El objetivo debe ser cero emisiones de carbono, pero no creemos que las baterías y las pilas de combustible sean las únicas soluciones».
Fuente: Autocar
¿Excavadora o Retroexcavadora? Descubre cuál es la más adecuada para tu proyecto
03 de junio de 2021
(Prensa Grupo MAKRO).- En toda obra de construcción se utilizan excavadoras y/o retroexcavadoras. Elegir una o la otra dependerá del terreno, el volumen de tierra a mover y el tipo de trabajo a realizar. Además, son útiles en muchos otros trabajos.
Si bien es cierto que ambos equipos tienen algunas similitudes y se componen casi de los mismos elementos básicos, existen diferencias entre ellas que te ayudarán a decidir cuándo usar una o la otra, conozcamos esos aspectos claves:
Desplazamiento:
En cuanto a las excavadoras, es más común encontrarlas sobre orugas y dependiendo el tipo de obra o uso, sobre neumáticos. Las retroexcavadoras, siempre las encontrarás sobre neumáticos. La distancia que se necesite recorrer y el terreno donde se trabajará, son claves para decidir por una u otra.
Capacidad de giro:
La mayoría de las excavadoras pueden rotar en 360°, lo que las convierte en los equipos con mayor capacidad de giro. Por su parte, las retroexcavadoras generalmente para girar en 360° requieren más espacio para movilizarse, lo que aumenta su ciclo de operación.
Ángulo de excavación:
Tanto las retroexcavadoras como las excavadoras poseen un brazo que concluye en un cucharón, con el cual se puede excavar o desplazar tierra. La diferencia en este punto es el alcance y el tamaño del balde en relación con la posición de la superficie. Mientras las palas retroexcavadoras se manejan mejor en excavaciones situadas debajo de la máquina, por el alcance de su brazo y el uso de estabilizadores, las excavadoras son más efectivas en superficies situadas a su mismo nivel, o que requieran mayor alcance radial teniendo, además, mayor capacidad de carga.
Trabajos más comunes para una excavadora:
Debido a la posibilidad de acoplar implementos y accesorios, las excavadoras se utilizan más en trabajos tales como perforaciones de hormigón, limpieza de canales y ríos. También se usan para demolición de edificios, cimentar gravilla, destrozar rocas, desbroce forestal, reparación, construcción y preparación de taludes de tierra.
Trabajos que se realizan con una retroexcavadora:
Las retroexcavadoras, en tanto, se utilizan para hacer rampas, abrir zanjas para instalar tuberías o cables, movimiento de tierras, efectuar desmontes y preparar terrenos para asentar cimientos de edificios. Especialmente en zonas urbanas.
Con información de mercadovial.com
14 de mayo de 2021
(Prensa Grupo MAKRO).- Grupo MAKRO y la Escuela de Manejo Vial QUICE S.A han establecido un acuerdo de alianza estratégica a fin de ayudar a nuestros egresados en la tramitación de la licencia profesional Tipo I, requisito indispensable para el manejo de Equipo Pesado en Panamá.
Concretamente, según lo indicado por Walber Castillo, CEO Presidente de Grupo MAKRO, las dos escuelas establecerán un sistema para el intercambio de información y así instar a los futuros profesionales del manejo de Equipo Pesado a que estén al día con todo lo establecido en la normativa legal vigente de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre.
En el acuerdo se establece que Grupo MAKRO hará entrega de listado de alumnos que hayan culminado y aprobado el curso de Operador de Maquinaria Pesada y que cuenten con su certificado, a la Escuela Vial QUICE S.A, quien se encargará de la realización de los trámites necesarios para que le sean otorgadas las respectivas licencias profesionales siempre y cuando los solicitantes pasen las pruebas teóricas y prácticas en SERTRACEN.
De igual forma, la Escuela Vial QUICE S.A proporcionará a los solicitantes las tarifas de los trámites que sean necesarios para poder llevar a cabo el proceso de forma apropiada y de manera exitosa.
Es de resaltar, que la Escuela Vial QUICE S.A está avalada por la Autoridad de Transito y Transporte Terrestre como ente autorizado para cursos de manejos y tramites de licencias profesionales y particulares.
Finalmente, a través de este acuerdo, las dos empresas contribuirán a que los egresados de la escuela de operación de Maquinaria Pesada sean profesionales integrales que cuenten con todas sus credenciales y puedan abrirse paso en tan lucrativo mundo.
Texto: Nathaly Tuaty / Foto: Grupo Makro